“说实话我也不敢打包票，但是我对我自己这部电影的质量还是有信心的……”说着说着，吴师傅略微有些发虚的说道。
    毕竟电影市场的魅力就在于难以预测，哪怕是再厉害的导演都不敢打包票，更何况还是吴导这个半道出家，自导自演的导演呢。
    吴师傅至今也没有想明白，周东升的底气到底来自于哪里？还是说真的就只是年轻气盛？
    对此，吴师傅属实是心里没底。
    周东升自然是无从得知吴师傅的内心想法，要是知道的话，高低得说上一句，你对自己这张脸的威力一无所知。
    这可是让无数人破防，甚至让多少人因此患上了战狼ptsd（创伤后应激障碍）。
    同看热闹不嫌事大的吃瓜群众一样，周东升同样迫不及待的想要看到这一幕上演的时候了。
    用一句话概括，那就是：“无聊无聊，我要看血流成河.jpg”
    尔后又寒暄了几句之后，也就挂掉了电话，压力山大的吴导化期待为动力，继续去督促《战狼2》的后期制作。
    而吴导前脚刚走，尝到甜头的王校长后脚又屁颠屁颠打了个电话过来。
    “不得不说，你小子这手段确实是厉害，这热搜榜都被你杀了一个七进七出了，这效果怕是不亚于真金白银的千万级别营销了……”
    王校长乐此不彼的说道。
    “这不是王校长配合的好嘛，这独角戏的效果，哪里有一唱一和的双簧戏来得好呀，这波不亏吧？”
    “你小子当然不亏了，亏的是我好吗！”王校长笑骂道，随后话锋一转说道。
    “对了，关于共享充电宝入驻亿达广场的事情，我给你办妥了……”
    周东升闻言也是不由精神一震，“你跟你家老爷子提了？”
    “你把哥们当什么了，好歹咱也是亿达董事好吧，更何况这屁大点事还需要惊动老爷子？老爷子最近忙得很，焦头烂额的……”王校长语焉不详的说道。
    对此，周东升也是不由心中一动，掐指一算，这亿达所面临的危机似乎也快了，距离老王开启清仓大甩卖模式似乎已经为时不远了……
    周东升内心不由打起了如意算盘来，虽然这么大一块肉不是谁都有资格能够伸嘴的，但或许自己有机会虎口夺食……
    想到这里，周东升也没有在这个话题上深究，毕竟冰冻三尺非一日之寒，亿达的问题显然不是三言两语就可以化险为夷的。
    对此，周东升自然也没什么“扶大厦于将倾”之类不切实际的想法，毕竟鲸落则万物生，同样是世间常态。
    而随着周东升和王校长联手唱得这么一出完美的双簧戏，无疑是为共享充电宝行业博得了满堂彩，并且成功的为其造势。
    抛开了已经被成功收购的街电，市面上仅剩的筹码也在一夜之间成为了香饽饽，不少投资机构宛如闻到血腥味的鲨鱼一般蜂拥而至。
    只要有利可图，他们就永远不会缺席，尤其是经过一通专业的分析之后，他们发现共享充电宝这个行业的未来前景，其用户需求丝毫不亚于共享单车。
    眼下共享单车都已经彻底疯狂了，那么共享充电宝显然也值得一投，哪怕投资机构再怎么保守，显然也不会错过这么好的进场机会。
    最起码也得进场占个坑位才行，哪怕共享充电宝没能起飞，那也仅仅只是亏了初始投资，撤资依旧能够及时止损……
    但是，如果错过风头，那对于机构来说可就是血亏，这么一笔账还是不难算明白的。
    因此，借着这一股热度，不少机构已经开始跑步进场，掀起了一波抢筹的戏码来。
    除此之外，也有创业团队嗅到了风口的味道，虽说条条大道通罗马，但选择正确的赛道，无疑能够让创业事半功倍。
    因此创业，同样是需要“蹭热度”的，就像隔壁的共享单车一般，如今全国上下的共享单车企业早已经突破上百家了……
    而共享充电宝这边，如果不出意外的话，自然也会步其后尘。
    正所谓机不可失，失不再来，就在魔都这一亩三分地上，一支满怀雄心壮志的创业团队应运而生。
    说来也巧，这支创业团队的基础班底，同样是源于共享经济，并且还是上一轮共享经济激烈交锋中的失败者。
    而眼下共享单车显然还没到分出胜负的时候，而上一轮共享经济的交锋，那还得从打车软件说起。
    第800章 三个阶段
    如果将共享经济在国内本土化的发展分为几个阶段来看的话，那这第一个阶段，或许就是从打车软件开始的。
    彼时的打车软件，还是以在海外市场上风生水起的uber为尊，直到进入了国内市场之后，为了能够更好实现本土化策略，才将名字改为“优步”。
    而在最开始进入国内市场之际，优步几乎延续着自己在海外市场上的统治力，以极快速度完成了对国内市场的占领。
    不到2年时光就已经将服务范围辐射到了全国六十余座城市，在全球范围内更是覆盖了超过70个国家和400多座城市。
    这份惊人的成绩可谓是举世无双，放眼整个互联网打车领域可谓是一个能打的都没有。
    只不过也正因为如此，优步几乎就像其他国际互联网巨头一般，只注重于全球化战略的实施，转而并不在意所谓一城一池的得失。
    因此，正如其他国际互联网巨头在国内的剧本一般如出一辙，诸如亚马逊、雅虎遇上了阿里，谷歌遇上了百度……
    终究是强龙难压地头蛇，在国内这一亩三分地上，还是国人更了解国人的需求。
    优步虽然是后来者，但是同样是难逃重蹈覆辙的结果，尽管在本土化战略上花费了不少功夫，但最终还是在与滴滴打车的激烈交锋之中败下阵来。
    事实证明，外来的和尚也不见得就好念经。
    最终，共享经济在国内发展的第一阶段，由滴滴打车的胜出落下帷幕，并且还将优步国内的业务一一收编合并，市值更是一举暴增到了350亿美刀的高度。
    而随着共享单车的火爆，共享经济的第二阶段随之拉开帷幕……
    从中不难看出，共享经济的本土化发展，兴许可以简单粗暴的从：模仿—创新—超越这样的角度来看。
    事实上，不光是互联网行业，与国际接轨的绝大多数行业似乎都遵循着这个阶段，只不过有的还停留在第一阶段，个别佼佼者能够达到第二个阶段……
    而能够做到青出于蓝而胜于蓝的，无疑是凤毛麟角一般的存在。
    如果说共享经济的阶段性发展，打车软件是处于第一个阶段，那共享单车应该算是已经摸到了第二阶段的门槛。
    而这也让一些想要在共享经济这一方向上创业的创业者得到了不少启发，并且顺着这个方向开始了各种尝试。
    此前，曾效力于优步的蔡光远，在优步败下阵来之后，虽然离开了优步，但是却始终觉得共享经济在国内的未来不止于此。
    然而还没等蔡光远稍作沉淀，仅仅时隔一年时间，共享单车的异军突起就让他深刻体会到了什么叫做“种花速度”！
    对于这种速度，蔡光远自然不会陌生，在他看来，真正导致优步本土化失败的原因，也正是因为对这种速度的不适应。
    要知道，优步成立六年时间，立足于全球市场才堪堪完成了10亿订单的成就，而这份成绩在海外市场已经属于“首屈一指”的高度。
    但是滴滴打车呢？
    仅仅用了一年时间就超过了优步六年时间的积累，在2015年累计的订单总量更是高达14.3亿之多。
    不光用了更短的时间，甚至连所用资金都不到对手的四分之一！
    不知道应该说是前人栽树后人乘凉呢，还是时事造就英雄呢？
    也正是这种不成正比的发展速度，才导致了优步为了不被滴滴所钳制，转而选择了弃车保帅，转头继续专注开拓自己的海外市场。
    从优步的失败之上，蔡光远无疑学到了什么叫做真正的“兵贵神速”，如果跟不上行业发展的趋势，哪怕是优步这样在海外市场上的巨头，也必然会败下阵来。
    而眼睁睁看着共享单车异军突起，原本就有志于在共享经济上继续开疆拓土的蔡光远，才后知后觉意识到了自己错过了什么。
    因此，当共享充电宝行业才刚刚开始崭露头角之后，蔡光远这一次不再犹豫，第一时间就组建了一支创业团队。
    虽然没能赶上共享单车的风口，但是从优步出来之后的这段时间里蔡光远也并不是什么都没有做。
    能够在短时间内拉起一支创业团队，无疑就是最有力的证明，并且这支团队也并不是随便拼凑起来的虾兵蟹将。
    都是他在这段时间里聚集的一批志同道合之辈，并且这些人无一不是出自国内主流的互联网大厂，算得上是行业精英。
    能够拉起这么一支队伍，无疑也是蔡光远个人能力的体现。
    而吸取了优步失败的经验，加上眼睁睁看着共享单车的异军突起，蔡光远明白事不宜迟，要想在共享经济这一风口中分一杯羹，那就得快！
    组建团队的第二天，蔡光远就将合伙人和技术人员都召集到了一起，敲定了共享充电宝这一创业方向，又成立了公司和产品名称。
    “怪兽充电”应运而生。
    在这一群出自互联网大厂的技术骨干面前，共享充电宝那乏善可陈的技术难点自然是难不倒他们。
    不光是在短时间内解决了技术痛点，甚至是举一反三打造出支持多设备快充的技术特点，将解决市面上单一设备模式充电的痛点作为卖点。
    自此，可谓是万事俱备，只欠东风了。
    前期的投入已经将创业团队那有限的资金全都投了进去，想要在魔都这个市场上进行铺货，无疑还需要不少资金。
    如若一款产品，仅仅只是停留在纸面阶段，没有进入到市场这个熔炉之中锤炼一番，那绝对算不上是一款成熟的产品。
    眼看手底下的人没有一丝含糊，将产品和商业模式的问题都一一解决，摆在蔡光远这个带头大哥面前的难题，无疑就只剩下一个。
    那就是钱！
    万变不离其宗，资金问题永远是制约着绝大多数公司发展的本质问题，每一个创业公司都曾梦想仗剑走天涯，但最终都倒在了生活的苟且里。
    正所谓近水楼台先得月，为了不让自己的梦想提前夭折，蔡光远将目光放在了魔都这一亩三分地上的投资机构，并且一一登门造访。
    只不过对于这样怀揣梦想的人，一众投资机构早已司空见惯，哪天不接待百八十个的？
    尽管共享充电宝行业已经开始起风，但也并不是所有投资机构都对这个行业的未来前景抱有期待。
    自打周东升和王校长的“世纪赌约”传开了之后，关于共享充电宝到底属于“伪需求还是真需求”这一说法，甭管是前者还是后者，支持者都大有人在。
    毕竟这一道二选一的选择题，甭管选择哪一个，成功与失败的几率那都是五五开，因此市场上的论调大抵也是如此分为两派，泾渭分明。
    其中，认为共享充电宝大有可为的投资机构，早就已经开始暗中行动，而如今尚且按兵不动的，则显然是志不在此的。
    而好巧不巧，让蔡光远吃了闭门羹的机构，无疑就是属于后者。
    事实证明，哪怕共享经济再怎么火热，也并不是所有机构都会选择一股脑的扎进这个领域之中分一杯羹的。
    为此，蔡光远也没有气馁，这不过是创业者的常态罢了，这一家不行就去下一家。
    而当他看到下一家拜访的机构名称之时，内心不由微微一动。
    东升集团！
    之所以将其放在后头，是因为蔡光远下意识觉得，既然东升投资都已经收购了街电，显然是下定决心自己打造一个共享充电宝品牌。
    在这种情况之下，再扶植一个竞争对手的可能性几乎是微乎其微的。
    但是，东升投资在共享单车领域的两笔成功投资，却让蔡光远觉得有那么一丝可能存在。
    如果其他投资机构都没有回音的话，那再被拒绝一次又何妨呢？
    万一……
    想到这里，蔡光远重振旗鼓，收拾了一下心情之后来到了东升集团。
    来到前台，蔡光远面带微笑跟前台打招呼，“你好，我是蔡光远，已经预约过了，不知道……”